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售价不变配置升级了啥 东风日产新款骐达
发布日期:2021-11-24 00:57   来源:未知   阅读:

  今天就给大家介绍一款紧凑型两厢轿车,来自东风日产旗下的骐达)TIIDA,7月2日,2021款骐达TIIDA正式上市(以下简称:新款骐达),共推出4款车型,作为年度改款车型,新车整体沿用了老款车型的设计风格,并在配置方面进行了调整。那么如今这款看似有些老的车型,是否能满足时下用车需求?又值不值得大家购买呢?

  外观上,新款骐达依旧是大家熟悉的圆润外观造型,延续老款车型设计,继承了日产家族V-motion设计语言,前脸进气口换装了LED日间行车灯,看起来更立体。除此之外,新车增加了一款橙色车身配色,还将提供红黑、白黑两种双色车身可选。

  除了两款低配车型为卤素光源大灯组,其余均为LED光源,且配有透镜结构,支持自动大灯和延时关闭功能。车头两端雾灯区域,同样加入了亮黑色饰板点缀,雾灯采用的也是卤素光源。

  车身侧面采用双腰线设计,让整车更具立体感,比起同门主打年轻化的蓝鸟,骐达的侧面线条更容易让人接受,并搭载了全新造型的旋涡样式轮圈。车身尺寸方面,长宽高为4393/1766/1539(mm),相比老款车型高度增加15mm,轴距依然为2700mm。

  车尾的设计并没有什么出彩的地方,但是整体的线条勾勒使整个车尾看上去还是比较有层次感,同时给人简约感,两侧的尾灯设计比较粗犷。遗憾的是并没有采用LED光源,好在点亮后,整体的档次感并没有那么的弱。

  内饰方面,新款骐达依然延续老款设计,充满了强烈的家用车气息,不过最新的紫黑撞色设计使其内饰更加年轻时尚。车内采用了典型的双座舱布局,中控台造型简单大方,表面起伏的线条配合皮质包裹,以及缝线工艺点缀,还是带来了不错的质感。

  三辐式多功能方向盘为日产早期家族样式,相比现在的更简洁干练的造型,虽然在运动氛围略显不足,但好在兼顾了不错的质感表现,两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,且方向盘仅支持手动上下调节。

  仪表盘为两侧机械指针式表盘,搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏,黑底白字样式读数直观明了,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面,从智xing版往上均配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能。

  中控区域中高配车型均配备了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型和中控功能区搭配协调,左侧保留了一列常用功能触摸按键。值得注意的是,新款骐达搭载了全新的智能互联科技,拥有语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等6大功能。用户通过手机APP不但可以实现对车辆的全维度监控,还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。全系只有顶配智尊版配备了双温区自动空调系统。

  凭借着2700mm的轴距,骐达的乘坐空间在同级别车型还是有着不错的优势,前排头部空间满足大多数消费者的需求,而后排腿部空间表现则是更加优秀。座椅除了顶配车型为真皮材质,其余均为织物材质。后排的空间表现还是不错,日产车型被称为移动沙发,日产骐达也是如此,5个沙发座椅不仅乘坐舒适,且还配备了头枕。中高配车型配备了独立后座出风口,遗憾的是新车继续没有配备可充电的USB接口,以如今的用车需求来看,觉得还是略显有些落伍。

  此外,在安全配置方面,新款骐达高配车型还搭载了NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统,包括IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警和CTA倒车车侧预警。

  动力方面,新款骐达将继续搭载一台型号为HR16的1.6L发动机,最大功率为90kW(122Ps),最大扭矩为155N·m,传动系统,与之匹配5速手动或CVT变速箱,满足国六排放标准,工信部百公里最低油耗仅为5.3L。底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬挂的组合。

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